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▲中國空軍轟-6K停滿停機坪,看不到盡頭。(圖/翻攝自《中國空軍》)

▼轟-6K戰略轟炸機巡視黃岩島。(圖/翻攝自大陸網站)

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申進科說,即將舉行銀行汽車貸款的第11屆中國航展,空軍將全面展現戰略轉型新成就。

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▼中國首架大型運輸機運-20在今年正式列裝中國空軍。(圖/翻攝自中新網)

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談到南海戰鬥巡航情況時,申進科指出,中國在南海的主權和權益不容侵犯,空軍航空兵赴南海戰鬥巡航已經實現常態化。今年7月中旬出動轟-6K赴黃岩島等島礁附近空域進行了戰鬥巡航,殲擊機、偵察機、空中加油機等一同出動執行任務,達成了戰鬥巡航目的。

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中國空軍新聞發言人申進科22日在深圳特區國防論壇上表示,該國空軍以提升實戰化訓練水平為牽引,飛越島鏈、管控東海、戰巡南海、礪劍高原,同時加快成體系發展高新武器裝備,推進空軍戰略轉型由量變積累向質變跨越。

申進科進一步表示,防空反導是空軍戰略能力的重要組成部分。開創世界上首次使用地空導彈擊落敵機先例的「英雄營」,裝備中國自主研發的第三代地空導彈後,已經形成作戰能力。除此之外,在戰略轉型進程中,武器裝備經歷了量變的積累期,已經正在發生質變。近幾年,先進戰鬥機、大型運輸機、空中預警機、加油機、先進地空導彈等高新技術武器裝備相繼列裝,遠程遠海作戰能力和基於信息系統的體系作戰能力顯著增強。

大陸中心/綜合報導

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關於「管控東海」情況,申進科表示,在2013年11月23日宣布劃設中華人民共和國東海防空識別區當天,空軍就進行了首次空中警巡。近3年來,空軍按照《中華人民共和國東海防空識別區航空器識別規則公告》,一直保持常態化空中警巡。他說,「空軍將繼續毫不松懈地實施東海防空識別區空中警巡,堅決捍衛中國的正當合法權益。」



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▼中國空軍曝光蘇-30護衛轟-6K巡航西太平洋照片。(圖/翻攝自新浪軍事)

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《新華網》報導,在介紹「飛越島鏈」情況時,申進科指出,轟-6K轟炸機在2015年3月30日首次飛經巴士海峽赴西太平洋遠海訓練。此後,空軍航空兵5次飛出第一島鏈演兵西太平洋,出動了轟炸機、殲擊機、預警機、加油機等多型戰機,其中3次飛越巴士海峽、2次飛越宮古海峽。未來中國空軍將常態化組織航空兵飛出第一島鏈遠海訓練。

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